Cominciamo con il dire che siamo appena tornati a casa (io e Claudietta), decisamente FINITI per il tanto sole e il WE davvero poco riposante ma ricco di soddisfazioni... quindi abbiate pazienza per eventuali errori di battitura e/o dimenticanze...

Venerdì... stacco dal lavoro e passo a prendere Claudietta... si va da me, si carica la macchina, si va a prendere il navi di Lucetta e si parte... viaggio tranquillo, sotto un cielo stellato e fresco... il posto trovato da Claudia come base logistica notturna è un amore e casualmente son già stato qui nel 2005 in occasione del trofeo di quell'anno... un segno? Forse... ma la stanchezza ci fa pensare solo ad andare a nanna il più velocemente possibile per svegliarsi il mattino di Sabato belli riposati e carichi...

Non vi nascondo che più si avvicinava l'ora di scendere in pista e più ero teso... carico ma teso... non salgo su un TMax dal 2005 e il mezzo che RDM mi ha messo a disposizione e preparato è stato messo insieme in meno di 10gg... poco per essere certi che tutto funzioni... poco per esser certi di aver curato tutto il mezzo... e se devo dirla tutta, vedendo il livello dei tempi dell'anno passato ed essendo cosciente del mio assoluto e totale NON allenamento, ero dubbioso sul WE che stavo per affrontare...

In pista trovo Stefanino (pilota di RDM per i vari trofei con la R6) a farmi da meccanico personale... facciamo gli ultimi controlli sul TMax, passiamo le verifiche tecniche e cominciamo a scaldarlo... Stefano mi ripete in continuazione "...entra e NON tirare... provalo... vedi s'è tutto ok..." certo... e io come al solito dopo 2gg per portare in temperatura le gomme mi scordo le raccomandazioni e i buoni propositi e mi butto a capofitto nell'inebriante sensazione della competizione... perchè una volta assaggiata, questa sensazione, diventa come un amante focosa ma sfuggente che ti prende dentro... è lì... lo sai... e nonostante ti faccia sudare sette camice (anzi, sette tute ) sei sempre lì... al 110%... e non vedi, non senti altro... La pista, il canto del motore, le staccate e l'orizzonte che si piega sempre di più finchè non senti il ginocchio vibrare mentre la saponetta morde l'asfalto consumandosi all'unisono con le pance del TMax...

IL freno posteriore è modulabile come piace a me, riesco agevolmente ad usarlo come "controllo di trazione" ma attacca un pò tardi costringendomi spesso a cambiare presa sul manubrio... un problema nelle curve a sx... ma nulla di grave.

La sella, ricoperta di un bel tessuto in replica carbonio è molto bella ma altrettanto scivolosa... un disastro per me... ogni staccata e inserimento dovevo spezzare il mio muovermi nelle fasi della curva senza poter fare un movimento fluido... e questo davvero non và... non riesco a girare bene... non mi posso concentrare sul GUIDARE se devo pensare a come RIMANERE in sella...

Ripasso sul traguardo dpo un numero imprecisato di giri e vedo Stefanino che sporgendosi di 3/4 dal muretto mi fa eloquenti gesti di CALARE IL PASSO... ecco, lo sapevo io... appena cominciato a divertirmi e già mi becco la prima cazziata...

Rientro... spiego cosa va e cosa non và a Stefano e si torna sotto al nostro tendone... chiedo il tempo... 1.31... non male se consideriamo che non ho azzeccato una staccata che sia una e che non riuscivo a girare pensando solo a girare... so di avere mergine ancora e quasi mi rilasso.. finchè Stefanino non mi fa vedere i Tempi del num. 56 (Giammarco Costanzo)... 1.27 di passo con un giro veloce sull'ordine dell'1.26 alto... però mi conforta dicendomi che è l'unico che gira così, gli altri sono più vicini... e menomale... già mi stavo mettendo il cappio al collo...

Preparandoci per la prima sessione di prove cronometrate ufficiali leviamo il rivestimento della sella in similcarbonio, scarichiamo un pò di benzina e regoliamo meglio la pressione delle gomme... per i freni nulla si è potuto fare in quanto l'impianto era completamente originale... amen...

Dentro...

...provo a simulare un passo che mi permetta di arrivare alla fine dei 15giri (un boato di giri in sella a uno scooter che pesa più di 200kg, fidatevi...) e ritrovo un buon feeling... comincio a osare un pò e noto con piacere che RDM ha preparato il motore in maniera SPETTACOLARE... prontissimo, pieno ma trattabile... un paio di volte ho perso di potenza il posteriore (quindi i CV ci sono) ma è bastato pelare quel tanto per riportare la coda al posto suo (la coppia è ben distribuita)... solo gli ultimi 1000rpm ho la sensazione di fare "poca strada" rispetto alla potenza effettiva ma... probabilmente è una mia sensazione.. in fondo al rettilineo lungo arriaviamo a sfiorare i 190km/h che son TANTI... con i Freni cerco di fare "amicizia" e trovo un buon compromesso che però non mi permette di usare una sola presa sul manubrio... nelle curve lente a sx devo per forza di cose cambiare presa se voglio avere la giusta sensibilità per usare il freno post per "tenere buono" il posteriore... vabbè, si può fare... Ciclisticamente comincio a "farlo muovere" segno che il passo è aumentato (spero almeno) e arrivo a spanciare spesso e tanto... talmente tanto che in un paio di occasioni ho avuto l'agghiacciante sensazione (per farvi capire quanto agghiacciante sappiate che un paio di volte mi è successo alla doppia dx dopo il rettilineo lungo, curva che si affronta, dopo una leggera pinzata, praticamente IN PIENO) di rimanere su Ginocchio, pancia sottopedana e ruota posteriore con l'anteriore chiuso... ma riesco a non cadere e sporgendomi ancora di più riesco a piegare di meno il TMax senza perdere molto come velocità a centro curva... credo almeno...

Fine primo turno di prove libere... esco..
Ho tirato giù un secondino.. e son soddisfatto... ma son quarto... e so che potrei fare meglio... magari non molto ma... qualcosa in più si... vedremo...

Piccola riunione di Team e mi dicono che faccio traiettorie troppo ampie che il piccolo siculo invece stringe subito e riprende il gas in mano prestissimo... cavolo.. a me già sembrava di volare basso... vabbè...

Cmq ultimi controlli al TMax e lo mettiamo a nanna in attesa delle 18:05, ora della seconda prova cronometrata valevole per la griglia di partenza di domani...

Ore 17:30... ok... "stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima, stai stretto e apri prima...." continuo a ripetermelo cercando di rimanere sereno ma l'immagine che mi si focalizza davanti agli occhi è sempre la stessa: Stacco, inserisco bene... prendo il gas in mano rimanendo stretto il più possibile e... un High Slide da antologia...

Speriamo...

Ore 17:45... mi metto in tuta... comincio a scaldare il TMax... sono teso come una corda di violino ma tranquillo... concentrato... aspetto il piccolo siciliano ed entro dietro di lui, voglio vederlo, studiarlo e imparare dal suo stile innegabilmente efficace...

Passiamo 2giri a scaldare gomme, motore e freni... si volta ogni tanto e mi vede lì, attaccato alla sua coda... ha capito che aspetto che parta perchè voglio studiarlo... credo sia una bella soddisfazione per un pilota avere qualcuno dietro che ti guarda e aspetta... ci guardiamo... si mette in carena a parte... e io con lui...

Di motore ci siamo... non se ne và... nonostante pesa almeno 10kg (anzi.. di più ma coccolo il mio ego e mi fermo a 10kg...) meno di me... sacchiamo alla doppia dx in fondo al rettilineo lungo... credo intorno ai 70m (lui, io un pelo prima...) e dentro alla doppa dx... velocissimi entrambi... qui fa la mia stessa traiettoria e il gas lo si dà all'unisono... via la prima e via la seconda senza mai levare il ginocchio da terra e senza parzializzare.. il mio TMax si muove un pò.. il suo è sui binari, tanto di cappello.... arriviamo alla serie di ESSE che riporta al traguardo... e qui mi stacca... cavolo è velocissimo! Usciamo sul rettilineo corto e già mi ha dato almeno 40m... addio scia... stacca bene (io pure ma rimango a 40m buoni) e si inserisce come un fulmine... ci provo pure io ma... spancio violentemente e allargo... lo sento dare gas a 4mani mentre io non posso fare altro che guadagnare una traiettoria consona e ridare gas.. ma ormai l'ho perso... Vabbè... continuo a girare da solo sperimentando traiettorie nuove e staccate sempre più avanti... creo, invento... provo... ma non riesco a sentirmi soddisfatto... sono veloce ma la sensazione è quella che posso fare meglio se solo capissi dove mi perdo decimi preziosi... giro... e giro ancora... vedo il piccolo siculo che trotterella lento fuori traiettoria e penso che voglia provare delle partenze o altro quindi continuo a spingere e provare... e spanciare... che rabbia! ma dopo 2 o 3 giri vedo il solito missile nero che mi passa in staccata e mi si mette davanti "Ecco... 2 curve e mi saluta di nuovo, stà giocando al gatto e il topo" ho pensato... e invece si volta, ci guardiamo e vedo che mi indica la sua coda... "Seguimi...."... e c@zzo non aspettavo nulla di meglio... cambio passo all'istante, entro in modalità "visione ristretta" e focalizzo la sua coda e null'altro... non guardo i cartelli di riferimento staccata, non guardo i cordoli, non guardo NIENTE, vedo solo la sua sagoma e cerco di diventare il suo "doppio"... lui stacca? io stacco... non stacca? non stacco! ero talmente concentrato su di lui che se fosse uscito per andare al bagno mi si sarebbe ritrovato attaccato con i denti alla tavoletta del bango... Due, tre giri passano veloci... e alla fine mi stacca di nuovo... ma poco male, il tempo è finito e mi rimane solo un giro... provo un paio di staccate ma mi rendo conto che già i precedenti riferimenti erano più che buoni... esco... Box... parco chiuso e vado a prendere tempi e schieramento... e non ci credo... uno strepitoso 1.28.768 che mi vale la seconda posizione in griglia... nei 3 o 4 giri dietro al siculetto ho tirato giù 2 secondi... automatico passare da lui per ringrazialrlo, facciamo due chiacchere veloci, mi spiega un altro paio di punti e ci salutiamo... bello questo cameratismo tra piloti... peccato davvero che non siano tutti così...

Io e Claudietta salutiamo tutti... e ci dirigiamo alla pensione e poi a fare pappa in un posto bellissimo sito su una strada ch'è tutta una curva... da sballo... peccato essere in macchina... vabbè... mangiamo in modo sopraffino e abbondante... e via a nanna.. domani svaglia presto!

La Gara...

faccio 2 chiacchere con i ragazzi della RDM, mi danno gli ultimi consigli e via, dentro... ci schieriamo... giro di ricognizione, scaldiamo le gomme e ci schieriamo di nuovo... bandiera rossa che esce, motori che salgono di giri, semaforo rosso che si accende... 2secondi e si spegne! Parto come una se mi avessero sparato con un obice... mi porto subito a destra per chiudere Emanuele e metterlo tra me e Dado, lascio sfilare il piccolo siculo e cerco di farmi tirare... al 4 e al 5 giro passo a 1.29... poi me lo perdo... mi giro e vedo Emanuele (SilverWing) che stà arrivando e dietro Dado... in fondo al rettilineo lungo Emanuele mi sorprende con una staccata allucinante... passa.. chiudo la porta a Dado (sceso in pista molto nervoso) e mi aggancio a Emanuele... ma poi rifletto... la gara è lunga... Dado non l'ho mai visto girare in prova e sò benissimo che proverà ad attaccarmi verso la fine (se non prima)... mi rendo conto che non saprei dove passarlo e che studiarlo negli ultimi giri magari non è detto che mi consenta di passarlo... quindi anticipo di un niente una staccata e lo lascio sfilare... e lo studio un paio di giri... vedo che ne ho di più e comincio a studiare dove passarlo facendogli vedere il muso del mio TMax ogni volta che potevo senza passarlo... pressione... sono tranquillo, concentrato... mi stò divertendo da matti... poi il patatrac... probabilmente per cercare di staccami Dado ha tirato una staccata impossibile bloccando l'ateriore, finendo in terra e tirandosi dietro anche il povero Emanuele che stava andando davvero bene... CAVOLO!!! Staccatona a ruote bloccate, schivo Emanuele che rotola, schivo il Silverwing e mi ritrovo da solo... con la concentrazione andata a "donnine allegre"... passo sul traguardo a 1.31 alto... particamente FERMO... poi sento un mezzo dietro e vedo un Nexus... ok... CONCENTRATI!!! ...e si riparte... le bandiere gialle ancora sventolano ove son caduti Dado e Emanuele... il Nexus (Sollevanti) mi passa.. su regime di baniere gialle... mi incazzo... esco dalla curva del muro come una fucilata e lo ripasso... la concentrazione è tornata... e provo ad aumentare il passo ma il TMax comincia a muoversi parecchio... alle due DX dondolo vistosamente e alla serie di Esse mi tocca parzializzare o la coda tenta di sorpassarmi... il Nexus è sempre lì... mi riprende il quelle curve... e io continuo a spingere ma non riesco a riprenderfe il ritmo di prima.. mi maledico per non aver chiesto un cambio gomme (stò con le gomme che aveva sotto quando era stradale, le Battlax 0qualcosa)... battagliamo per i giri rimanenti quando all'ultimo giro, sulle Esse mi ritrovo tutti i commissari con le bandiere gialle che sventolano, il pilota di un TMax in ginocchio sul cordolo interno del'ultima curva e un commissario che correva sul cordolo esterno... non ci penso due volte e pelo il gas... se mi scappava il TMax lì facevo una strage... e... il Nexus mi passa DI NUOVO in regime di bandiere GIALLE!

Traguardo, arrivo, bandiera a scacchi che sventola... nel timore di aver contato male non ho chiuso il gas e ho continuato a tirare finchè non ho reincontrato il Siculetto... allora ho capito che la gara era finita davvero!

Usciamo, parco chiuso e aspettiamo... mi aspettavo che gli ufficiali di percorso si rendessero conto autonomamente dell'illecito ma.. SORPRESA... risulto TERZO... dietro al Nexus... inutile dire che m'incazzo UN POCHINO e dopo il podio faccio giustamente (insieme al TEAM) ricorso... il regolamento esiste e và rispettato.

Dopo la visione dei filmati (stile moviola) il commissario di gara accetta il ricorso e ci rende il meritato SECONDO posto (perchè non sarebbe passato se non avessi pelato... erano 4 giri che ci provava e non è mai riuscito nemmeno ad affiancarsi in rettilineo dopo le ESSE) con la coppa che ci spettava dopo non poche discussioni con il Team di Sollevanti e l'intervento del giudice di gara... ma vabè, le corse sono anche questo... la prossima volta farà SICURAMENTE più attenzione alla bandiere...

Son contento però di poter riportare che i due Team, dopo tanto discutere, si son chiariti ed è finita, come giusto che sia, a tarallucci e vino... in assoluta tranquillità...

Da parte mia posso dire che per essere rimasto fermo dal 2005 e per non aver mai avuto la possibilità di provare il mio Tmax se non nelle libere del Venerdì sono davvero soddisfatto... non appagato (mai esserlo, amo la competizione) ma soddisfatto si...

C'è da lavorare sulla ciclistica, sui freni e sicuramente su di me... ma ci siamo e ci divertiamo.. questo è l'importante...

Ringrazio l'RDM TEAM per avermi costruito in meno di 10gg un TMax davvero competitivo senza nemmeno la possibilità di provarlo (nemmeno loro)... e ringrazio, ultima ma non per ultima, la mia piccola Claudietta che mi ha donato la tranquillità necessaria per affrontare questo WE con lo stato d'animo ideale... erano infatti i suoi occhi l'ultima cosa che cercavo prima di abbassare la visiera e girare il polso destro...

Saluto ovviamente tutta la comitiva del Trofeo nelle figure dei piloti e supporter, davvero un gruppo affiatato e genuino.. bello correre in un contesto del genere... un Plauso a tutti voi, a prescindere dal mezzo, dalle potenzialità e dal piazzamento.. fuori dalla pista è bello trovare tutto questo!

Mi spiace da morire per l'incidente assurdo che Boiani (Nexus) ha avuto nel paddock nella notte prima della gara... ha difatti centrato con lo scooter una catena non visibile al buio tesa ad altezza ruota rovinando sull'asfalto e facendosi anche abbastanza male, tanto da non poter prendere parte alla gara...

Scusate se son stato prolisso ma... ho ancora l'adrenalina in circolo... e avevo voglia di buttare giù un pò di ricordi per poterli ritrovare, un domani, leggendo queste pagine... spero, nelle prossime gare, di avervi con me oltre che nel cuore (come sempre) anche come casino sugli spalti!

Mario aka Icy.... n° 24... back on Track!!!!