...cominciamo dalla fine: non credo di aver mai faticato tanto in un WE in pista... avrò corso tra libere, cronometrate, batterie di qualifica, e garavera e propria almeno 7 minigp... e credetemi, far "danzare" una signorina di 230kg a secco con un interasse lungo una settimana tra le strette curve del tecnico tracciato di Magione non è proprio una passeggiata di salute... mi fa male TUTTO, anche i muscoli che pensavo di non avere...

Ma torniamo all'inizio.. ovvero da quando vi dissi, settimana scorsa, che avrei provato la moto all'ISAM... ok, terminata quella prova pensavo la moto fosse in configutazione "beta", da affinare e sgrossare insomma... ma la moto che mi son ritrovato a Magione era tale e quale... pure le stesse gomme!!!

Il viaggio per Magione è stato spedito e veloce comne al solito... nessun per strada... arriviamo venerdì sera a ridosso di mezzanotte, doccia veloce e nanna... sabato mattina si arriva in autodromo e non ci fanno scaricare la macchina nei paddok quindi toca caricarsi TUTTO a spalle e farsela a piedi... un culo...

Arrivo nei box (o quelli preposti a Box e le trovo lì... belle lucide...



e sole... rapido giro per l'organizzazione per capire come e quando girare e scopro che mi son già perso uno dei turni liberi di prova... bene... faccio le pratiche del caso, mi tatuo la tuta addosso e via dentro!

Prime sensazioni... pesa... frena 'n c@zzo... e non ho feeling in piega... praticamente giro con gli stessi tempi del TMax... e non se pò fà dai...

Torno ai Box... parlo con Vittorio (resp. Harley NA) e scopra che nella loro totale inesperienza nel mondo delle corse non si erano portati assolutamente NULLA... manco un manometro per controllare la pressione gomme... o un cronomentro per prendere un paio di tempi...

...desolazione... chiamo Litterio (il mio capo, decisamente più espreto di gare) al cell e gli spiego la situazione... lui: "continua a girare, non spaccare nulla, non lanciarti x aria... mò arrivo"...

Ok... per il secondo turno mi metto, visto che non mi hanno concesso il mio solito numero di gara ho tirato fuori un cimelio... la maglietta di Kappa... sperem!



giro giro giro.... ma senza feeling...



...una volta tornato ai box scopro che la pressione gomme era 2.3 avanti e 2.6 dietro mentre la pressione da tenere IN PISTA con queste gomme, questo peso e questa (relativa) potenza era di 1.6 avanti e 1.4 dietro...

Pausa e passeggiata nel paddok dove Harley aveva allestito la mostra di tutte le moto oggi invendita e.. sorpresa delle sorprese... abbiamo trovato una motina dove Claudia tocca!!!



..peccato che costa più di 10.000 euroschiaffi...

Tornati ai box le pensiamo tutte.. perfino un cambio pilota improbabile...





ma all fine, con l'arrivo di Litterio si comincia a lavorare davvero sulla mia moto per farla andare se non al meglio almeno per farla andare come dovrebbe...





..e il giorno dopo le cose cominciano a cambiare... la moto mota, le gomme gommano e io cerco di andare un pò più forte... ma nel primo turno di libere cronometrate non riesco a fare 3giri in fila... la quantità di motori che esplode letteralmente è impressionante, alla fine più che una pista da velocità pareva una pista di montagna per la quantità di filler sparso su quasi TUTTE le curve... il che mi creva qualche freno psicologico, io e il filler non è che andiamo tanto daccordo...

Degno di nota la smadonnata del pilota accanto a me quando uno ha rotto (con relativa perdita d'olio) nel giro di allineamento... esattamente sulla migliore traiettoria in uscita dall'ultima curva...



alla fine s'è steso anche il mio compagno di squadra... moto rotta, zero ricambi... fine dei giochi... peccato...

Una fotina da pilota QUASI serio mentre aspettavamo che gli omini ripulissero, per quanto possibile, la pista dalle tonnellate d'olio presenti...



..e cmq ho cominciato ad andare un pò meglio... non bene ancora, quello no.. ma meglio si...



...poi si è cominciato con le prime batterie per le qualificazioni per la "superfinale A"... praticamente mi son ritrovato a partire 18esimo su 23pazzi scocciati senza ancora aver un buon feeling con la moto.. e con me stesso... UN INCUBO!!!

Tutti stra preparati, stratecnici con tanto di generatore portatile e termocoperte, gomme cambiate ogni 5minuti, conaglino in ergal e ciuccio in gomma aeronautica... io al massimo potevo contare sulla mia sempre presente Claudietta che cercavo con lo sguardo ogni volta che mi allineavo davati allo START e sulla presenza qui di qualcuno che ci capisse davvero qualcosa che si è dovuto scapicollare da Roma......

Semaforo... acceso... motori a limitatore (si e no 7000rpm il mio, 8500rpm tutti gli altri...)... semaforo spento e via! A partire parto bene sempre.. ma non avendo le termocoperte avevo qualche remora a buttarmi subito e così... al primo giro mi passano in 2... ma 1 riesco a ripassarlo... qualcuno spacca il motore (stranò vè? ), vado in progressione fino a fermermi a 1.24 di passo con la moto a limitatore di 5a sul rettilineo e la gente che mi passava a vento e arrivo ne più e ne meno come son partito...

Umore...? Sotto le ruote... non partirò per la superfinale A ma nella finale B...

Tornato ai box capisco anche di non aver spinto nemmeno a sufficenza per far lavorare bene le gomme... il che nn mi aiuta di certo... in programma c'era una ulteriore batteria di qualificazione di "soli 5 giri" che per rabbia nemmeno volevo fare.. ma poi... perchè no?

Così a 2min dalla chiusura dela PitLane mi tuffo nella tuta e mi butta dentro più che per fare il risultato vero per sperimentare le modifiche all'assetto e impormi di guidare aggressivo come sò di saper fare...

Risultato? 4° o 5° mò nn ricordo... ho migliorato le traiettorie, aggiiustato il pezzo pieno di filler (regge.. a culo stretto ma regge ) e lavorato sulle marce... meglio...

Esco... e tempo 1 ora sono di nuovo in tuta per la finale B.. partivo 2°... accanto a me una moto con il 24# sulla tabella portanumero... penso a kappa... e chiudo la visiera!

Semaforo.... mi chiudo in me stesso... si spegne, parto come una saetta!
Faccio 5 curve davanti a tutti poi sul rettilineo con la moto a limitatore mi passa una moto... e comincia la bagarre!



Dura 2 o tre giri... finchè in staccata (e che staccata!!! ) non mi passa la moto numero 24#... che s'ingarella con la moto che avevo davanti prima... e io in treno dietro!!!

Mi giro... vedo arrivare un pilota a tromba... mancano 3 giri.. ce la posso fare!!! Si... ce l'avrei anche fatta se all'ultimo giro, sul rettilineo nel momento di cambiare marcia il cambio non mi s'inpuntasse di brutto... ci metto 2gg a cambiare rapporto... e ovviamente mi passa a vento... provo a resistere alla staccata sul rettilineo lungo.. ma non je l'ho fatta... arrivo 4° con un giramento di palle inaudito ma... vabbè.. le gare sono anche questo... arriva prima la moto con il 24# sul cupolino.. e mi vien da sorridere a pensare che certe volte... sarà un caso... ma..........................

Fine del WeekEnd... anzi.. quasi.. il ritorno a Roma è durato troppo per il traffico intenso e insostenibile...

Questo è quanto per ora... poi vedo di arricchire con qualche particolare.. ora sono ancora MOLTO stanco!!!

Grazie alla Santissima.. perchè c'è.. sempre...
Grazie alla HD Napoli per avermi dato l'opportunità di corre...
Grazie a Litterio per avermi seguito come meglio ha potuto..

...ci sarà un seguito? Boh.. spero di si... alla fine mi son divertito parecchio e sò di poter andare MOLTO meglio con il giusto allenamento... sò di poterlo fare.. sò di volerlo fare... vedremo...